(1)当碰撞已不可防止，垂钓艇应采用最有用的步履削减碰撞的丧失，包含：如可行，防止碰撞部位产生在船中或机舱四周，最好使两船平行擦碰，如不能则应尽量使船首部位碰撞;如可行，应大角度告急转向减小碰撞角度，防止T字碰撞;应全速倒车刹减船速。

　　(2)碰撞后的侵害水平和绝对速率、碰撞角度、碰撞地位、破坏巨细、垂钓艇吨位有关，与那时碰撞海疆的海流等有关。两船的绝对速率越大，碰撞角度越靠近垂直，碰撞丧失越大;碰撞地位越靠近船中，破坏越大，碰撞丧失越大。

　　(3)我船首撞入他船船体后，我船应微速进车顶住对方，削减进水量，环境乞助紧急可斟酌顶驶至四周使他船抢滩。

　　(4)垂钓艇破坏进水产生倾斜时，坚持船体均衡的方式有移栽法、排挤法、对称贯注法，须要出格谨严操纵的是操纵对称注入法调剂。(搅扰项：加载法)

　　(5)产生碰撞后，应采用抛货的办法有：因进水能够引发货色着火和货色收缩，为了坚持稳性，为了保留储蓄浮力或削减进水量。(搅扰项：为了坚持必然的吃水差)

　　(6)船舶碰撞进水后，挑选堵漏东西应斟酌的身分：破坏部位、缝隙巨细、缝隙外形、飞行地区。

　　(7)碰撞后为了保障船舶具备必然浮力和稳性的方式：调驳燃油、调驳压载水、调驳货色。(搅扰项：调剂吃水差)

　　(8)抢滩时若前提允许应尽量挑选合适该船的坡度：普通小型船选1:15，中型船选1:17，大型船选1:19 - 1:24。

　　(9)抢滩的地点：有益于牢固垂钓艇、便于出滩功课、便于乞助功课、尽能够让出航道。

　　(10)船首抢滩时，尽能够坚持船舶首尾线与岸线垂直，慢速靠近，当令泊车，使船舶迟缓地打仗滩涂。(坚持船身与等深线垂直)