(1)发明垂钓艇停顿已难以避免，若是不明浅滩规模，应当即泊车，查明环境再行动;如了然本垂钓艇航向垂直于浅滩，应当即泊车、倒车，可行时抛双锚;如了然浅滩只是航道中重生成的小沙岸，应摆布瓜代满舵并全速进车。

　　(2)经由过程吃水与水深的比拟，可判定垂钓艇船体停顿部位和水平。若停顿那时吃水大于停顿前吃水，申明此处船体未停顿;若是停顿那时吃水小于停顿前吃水又大于舷边水深，申明此处船体堕入海底;若是停顿那时吃水小于停顿前吃水又小于舷边水深申明此处船体搁在海底凸起物上。

　　(3)短时候内不能脱浅，应想法牢固垂钓艇，目标是避免船在风骚感化下向岸边更浅处搁上，不被风骚形成打横、墩底。

　　(4)垂钓艇船体坐礁时的船体掩护办法包含在恰当方向上抛锚牢固船位，将各压载水舱注满水。(搅扰项：抛货，普通环境下，抛货不是船体掩护办法)

　　(5)独立脱浅：侯潮脱浅、移栽脱浅、卸货脱浅。

　　(6)外助脱浅：操纵救济船的拖力辅佐脱浅，还能够操纵救济船辅佐牢固船体、堵漏排水、移栽、过驳或操纵大型打捞浮筒增添停顿船的浮力。

　　(7)脱浅拉力的计较公式：F=f*∆D 此中F：脱浅操纵所需拖力 f：海底与船底的磨擦系数

　　∆D：因停顿而丧失的排水量

　　(8)辅佐他船拖浅的拖船，可给出的拖浅拉力为： Fp=0.01N (经历值普通取0.01-0.015)

　　N为主机功率，全速倒车时的脱浅拉力按60%计较，即：0.01N*60%.